法拉第未来（Faraday Future）依然无法按时交付首款电动汽车，钱法并称需要更多资金。拉第

7月26日，生产据彭博社，推迟法拉第未来25日在一份文件中表示，至今“该公司需要额外的年或现金来商业化推出FF 91，目前正在寻求筹集额外的季度资本，为其运营提供资金，还缺直至2022年12月31日。钱法”

法拉第未来表示，拉第目前预计首款电动汽车FF 91在美国的生产生产和首次交付将在今年第三或第四季度开始。展望未来，推迟该公司在提交的至今文件中表示，“包括供应商合作所带来的年或任何挑战，加州汉福德制造厂产能或劳动力亦或销售和服务合约的延迟，材料价格的上涨，或持续的全球供应链中断，都可能进一步增加对推出FF 91系列的额外资本的需求”，“除了FF 91系列，还需要大量的额外资金来资助未来车辆的运营、研究、开发和设计工作”。

彭博指出，法拉第未来曾承诺最早于2018年开始制造和销售所谓的FF 91，但它已被迫数次推迟交付其首批大众市场车辆。该公司此前还曾表示，计划最早于本月推出电池驱动的SUV。

彭博还指出，法拉第未来此前曾表示，在FF91推出之前，它不需要额外的资金。但此次该公司表示希望筹集约3.25亿美元。

彭博称，这一推迟正值这家电动汽车初创公司与其创始人贾跃亭僵持不下之际。6月下旬，一个隶属于贾跃亭的股东团体要求从这家初创公司的董事会中撤换一名董事。7月15日，这些股东在一份文件中表示，他们向法拉第未来提供了“至少1亿美元”的救命稻草，条件是该董事辞职。

科技媒体Techcrunch指出，自2014年成立以来，法拉第未来经历了一段动荡的旅程。该公司在2016 年1月的一场炫目活动中脱颖而出，推出了一款未来主义的单座电动汽车概念车FF Zero 1。 “但它从来没有能够将轰动和炒作变成真正的产品。 ”

在5月发布的截至2021年9月30日的第三季度财报中，法拉第未来全球CEO毕福康表示，去年三季度末，该公司资本充足，资产负债状况很好。

毕福康还提到，去年三季度，FF在汉福德制造工厂实现了通向量化生产的前四个里程碑，并仍有信心在今年第三季度交付FF 91。

截至当地时间7月25日收盘，法拉第未来跌11.54%，报2.30美元/股。

而自7月18日以来，法拉第未来股价持续下挫。相较7月15日的7.52美元/股收盘价，截至7月25日，法拉第未来股价已跌去69.41%。

• ·押注美联储加息周期即将见顶 美元空头头寸升至一年多新高
• ·商务部：一季度全国网上零售额达到3.01万亿元 还有这些亮点→
• ·西宁城东区核酸检测检出阳性样本7人，详情公布
• ·普京要求俄军取消攻打亚速钢铁厂的计划
• ·刚刚，中国银行出手：1000亿！农行也有大动作
• ·开盘：特斯拉财报提振 美股周四高开
• ·泽连斯基：乌克兰无法解除俄军对马里乌波尔的包围
• ·扬帆起航！国常会核准三个核电项目，这些概念股将受益
• ·传大股东IFP反对新闻集团-A和福克斯公司-A的潜在合并
• ·浙商证券：收入和新兴业务增速持续新高 继续推荐港股通信行业
• ·新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹：中国经济韧性依然强劲
• ·俄罗斯央行将在下次会议上考虑降息
• ·陕西靖边波浪谷：开发保护并重 生态经济双赢
• ·4月22日重点关注的五场直播：银华基金经理唐能、华夏基金经理夏云龙为您解读震荡市下如何捕捉周期投资机会
• ·净利润连亏五年！方正富邦基金为何增收不增利？
• ·中国海油回A，海洋龙头的想象空间有多大