我国时速 600 公里高速磁浮交通系统课题通过绩效评价验收

IT之家 7 月 29 日消息，国时过绩据高铁四方发布，速公速磁收7 月 29 日，浮交“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题“时速 600 公里高速磁浮交通系统关键技术研究”在青岛顺利通过绩效评价验收。通系统课题通该课题通过验收，效评标志着我国已基本掌握高速磁浮成套技术和工程化能力，价验具备了进一步推进高速试验和工程化示范的国时过绩条件。

时速 600 公里高速磁浮课题由组织、速公速磁收中车公司牵头承担，浮交汇集国内磁浮、通系统课题通高铁等领域的效评 30 多家优势高校、科研院所和企业组成“产学研用”创新“舰队”联合攻关。价验

据介绍，国时过绩该课题历时 6 年，速公速磁收攻克时速 600 公里高速磁浮系列关键技术，浮交系统解决速度提升、复杂环境适应性、核心系统自主化等工程难题，在系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术方面取得重大突破，成功研制具有完全自主知识产权的我国首套时速 600 公里高速磁浮交通系统，并实现系统集成和联调联试。

基于试验线和整车走行振动试验台等综合验证平台，经过 1600 余项仿真计算、4200 余项关键系统部件地面试验、500 余项线路试验，完成全系统、全速度级、全工况综合性能评估，系统关键性能指标达到国际先进水平。

依托该课题，建立了支撑常导高速磁浮全系统研发的仿真试验台、调试试验线等协同创新平台，掌握了设计仿真、试验验证及评估关键方法，搭建了自主化产业链，形成高速磁浮持续自主创新能力和自主化产业配套能力。

评审专家组表示，随着时速 600 公里高速磁浮课题的重大突破，经过二十余年的持续创新，我国已基本掌握高速磁浮自主化工程化能力，具备开展高速线路试验验证的基础，建议加快推动高速试验示范线建设，加速科技成果转化。

作为国际陆路交通前沿尖端技术，时速 600 公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具，具有高速快捷、运能强大、准点舒适、安全可靠、适应性好、维护便捷、绿色环保等技术优势。

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